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Xi'an Brictec Engineering Co., Ltd.
会社情報
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● 会社 プロフィールシアン・ブリックテックエンジニアリング株式会社 (略称:Xi'an Brictec) は,2011年に設立され,イタリアの上級エンジニアを雇用し,国内専門家と連携しています.欧州と中国の技術を組み合わせて強力な技術チームを構築するこの会社は,建築構造のレンガ,装飾のレンガ,壁の敷き布団のレンガ,舗装やドライプレスのレンガなど,多くのプロフェッショナルなレンガ製造ソリューションを顧客に提供することに専念しています.事業範囲(1) 設計と工学シアン・ブリックテックは 工事設計とエンジニアリングサービスを提供し 顧客に完全に自動化された 現代のレンガとタイル工場を 提供しています迅速乾燥とトンネル炉,その他のプロセス設計と技術コンサルティング乾燥機と炉の建設とエンジニアリングは,私たちの一般的な契約プログラムにおいて,最も重要なものです.この部分は,プロジェクトにおける鍵となる技術を使用することで,生産目標を達成するための鍵です.(2) 機械製造及び供給西安ブリクテック機械設備製造株式会社 (株) は,国内でのスムーズな生産のために最新のヨーロッパのレンガ機械技術を導入...
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Brictec KTB プロジェクト – 5 月の建設進捗状況
.gtr-container-f7h2k3 { font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; padding: 16px; max-width: 100%; box-sizing: border-box; overflow-wrap: break-word; word-break: normal; } .gtr-container-f7h2k3 p { margin: 0 0 16px 0; text-align: left !important; font-size: 14px; } .gtr-container-f7h2k3 strong { font-weight: bold; } .gtr-container-f7h2k3 .gtr-main-title { font-size: 18px; font-weight: bold; margin-bottom: 8px; color: #C90806; } .gtr-container-f7h2k3 .gtr-subtitle { font-size: 16px; font-weight: bold; margin-bottom: 24px; } .gtr-container-f7h2k3 .gtr-section-title { font-size: 16px; font-weight: bold; margin-top: 24px; margin-bottom: 16px; color: #C90806; } .gtr-container-f7h2k3 ul { list-style: none !important; padding: 0; margin: 0 0 16px 0; } .gtr-container-f7h2k3 ul li { position: relative; padding-left: 20px; margin-bottom: 10px; font-size: 14px; text-align: left !important; list-style: none !important; } .gtr-container-f7h2k3 ul li::before { content: "•" !important; position: absolute !important; left: 0 !important; color: #C90806; font-size: 18px; line-height: 1; top: 0; } .gtr-container-f7h2k3 video { max-width: 100%; height: auto; margin-bottom: 24px; } @media (min-width: 768px) { .gtr-container-f7h2k3 { padding: 24px 40px; max-width: 960px; margin: 0 auto; } .gtr-container-f7h2k3 .gtr-main-title { font-size: 20px; } .gtr-container-f7h2k3 .gtr-subtitle { font-size: 18px; } .gtr-container-f7h2k3 .gtr-section-title { font-size: 18px; } } トンネル炉,炉車,原材料設備の 建設・設置作業の進捗報告 ブリックテック KTB プロジェクト 建設の進捗状況 この月,複数の作業項目が並行して進行しました: 原材料同化倉庫の鉄鋼構造プラットフォーム,オーブンカー製造設備コンテナの大批量がこの月12日から順番に 現地に到着しましたバルブ材料の到着が遅れたため,一部部品の次元偏差計画通り,すべてのサブ項目が実行され,主要なプロセスが段階建設目標を達成しました.各項目の詳細な進捗は以下の通りまとめられています.: I. 細かい建設進捗状況 2号生産ラインのパイプと消し冷却システムこの月12日,78台のコンテナが集まって卸荷されました. パイプラインのバルブの供給が遅れたため,パイプ接続作業は18日に開始されました.2号線のパイプの設置は完了.その後の作業には,パイプの磨き,耐腐蝕塗装,隔熱が含まれます.消化冷却システムは70%完成し 残りの作業は継続します 生産ライン3の吊り上げ天井3号線の天井の積木の敷設は 80%完了しました. 主要な天井の建設は6月3日に正式に開始する予定です. 製造ライン1の土木工事この月26日にコンクリートを注入し 乾燥機の基礎を完成させる予定です5月22日に10人の熟練したインド人石匠が 工事を始めました 鋼筋構造プラットフォームと輸送設備の設置 原材料同化倉庫原材料均質化倉庫プラットフォームの主要な鉄筋構造が完全に完成しました.逆転式スプレーヤーとマルチバケットリクレイマーのレールの設置が完了しています.6月4日までに完成予定で プラットフォームのガードレイル用の材料が 注文され 現場に配達されましたしかし,溶接作業はまだ始まっていない.. 7m オーブンの製造と組み立て5月20日,原材料の移転,模具の製造,最初のプロトタイプの溶接を含む オーブンの全プロセス作業が開始されました.原材料の寸法が間違っていたため4台の車には フレームが改造されなければなりません 第1線 基礎工事 原材料の設備原材料設備の全組 (混ぜ合わせエクスプローダー,粗いロールブレッサー,細いロールブレッサー,箱フィッダー) の基礎建設工事は50%完成した. II. 建設の後続計画 残りのチェッカープレートの敷設を6月4日までに完了し 護欄の溶接を行います 6月3日に3号線の天井の建設を開始し 同時にパイプの除塵,塗装,保温, 残りの30%の冷却システムも進めます 1号乾燥機の基礎塗布を完了し,通常の壁工作業を継続し,原材料設備の基礎建設の残りの50%を進めます. 欠陥のあるオーブンの車両を完全に改造し,残ったオーブンの車両の組立を徐々に進めます.

2026

06/05

トンネル 炉 の レンガ 生産: エネルギー 制御 技術 の 説明
.gtr-container-a1b2c3 { font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; padding: 20px; max-width: 100%; box-sizing: border-box; } .gtr-container-a1b2c3-title { font-size: 18px; font-weight: bold; color: #C90806; margin-bottom: 20px; text-align: left; } .gtr-container-a1b2c3-paragraph { font-size: 14px; margin-bottom: 15px; text-align: left !important; } .gtr-container-a1b2c3-image-wrapper { margin-bottom: 20px; overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch; } .gtr-container-a1b2c3-list { list-style: none !important; padding-left: 0; margin-bottom: 20px; } .gtr-container-a1b2c3-list li { position: relative; padding-left: 30px; margin-bottom: 15px; font-size: 14px; text-align: left !important; } .gtr-container-a1b2c3-list li::before { content: counter(list-item) "." !important; position: absolute !important; left: 0 !important; font-weight: bold; color: #C90806; width: 25px; text-align: right; font-size: 16px; } .gtr-container-a1b2c3-list-item-title { font-size: 16px; font-weight: bold; margin-bottom: 5px; color: #333; text-align: left; } @media (min-width: 768px) { .gtr-container-a1b2c3 { max-width: 960px; margin: 0 auto; padding: 30px; } .gtr-container-a1b2c3-title { font-size: 24px; margin-bottom: 30px; } .gtr-container-a1b2c3-list li::before { font-size: 18px; } .gtr-container-a1b2c3-list-item-title { font-size: 18px; } .gtr-container-a1b2c3-image-wrapper { overflow-x: visible; } } トンネル 炉 の レンガ 生産: エネルギー 制御 技術 の 説明 シンテールされたレンガの生産には,燃料コスト,電力コスト,労働コストが3つの主要な支出となっている.しかし,不適切な建設と運用のために,燃料廃棄物は非常に一般的です.だから燃料消費を削減することは,レンガ製造機械ラインの長期目標です. 炉体隔熱とエネルギー消費 炉体の隔熱性能は エネルギー節約に不可欠です約30~40%の熱が炉構造によって吸収され散散ります燃料価格が上昇するにつれて,炉の保温を改善することがますます重要になります.炉体は壁と屋根の2つの主要部分で構成されています. 外壁は周囲の空気と直接接触している.熱損失を減らすため,壁内には150~250mmの隔熱毛の層を追加する必要があります.屋根の熱消耗は,エネルギー損失の主な道です屋根の隔熱が特に重要になります.アーチレンガ層に隔熱毛を使用することに加えて,熱性能向上のために,ペルライトなどの軽量隔熱材料が上部に埋められなければなりません.高性能保温材料には,アルミシリケート繊維の羊毛,岩毛,ペルライト,軽量保温レンガなどがあります.暖炉壁に隔熱を加えることで,隔熱されていない壁と比較して,焼いた製品"kgあたり50kcal以上エネルギー消費を削減できます. 国内規格では,炉の外壁の温度上昇が15°Cを超えてはならないし,屋根の温度上昇が25°Cを超えてはならないと規定している.エネルギー消費量が大幅に減少します広さ4.6mのトンネルオーブンのために,追加投資は約RMB100,000~120である.000. 暖炉自動車の保温とエネルギー消費 炉車による熱損失もまた重要な経路である.多くのトンネル炉では,車の下の温度が300°Cにも達する.重度の熱損失だけでなく,頻繁にベアリングの故障につながる主な原因は,車の壁の熱隔絶が不十分であり,隣接する車両間の接点の密封が不十分である.軽量な隔熱レンガが底面に敷かれ接合体は,底部への熱伝達を効果的に減らすために,隔熱毛を埋め込んだ2段階の密封システムを必要とします. オーブンの自動車砂シールとエネルギー消費 トンネルオーブンの砂密封器の密封性能が悪ければ,熱が失われるだけでなく,さらに重要なことは,オーブンの内部で空気の流れが不規則になる.砂密封孔 に 浸透 する 寒い 空気 は,火炉 の 両側 の レンガ に 直接 影響 する炉壁による熱吸収により,側面の温度がすでに低下しており,追加の冷たい空気が温度をさらに低下させます.炉の両側で不十分に焼いたレンガを生産する信頼性の高い砂密封装置を組み込むことは,効率的なレンガ機械ラインの設計の重要な特徴です. トンネル炉の換気とエネルギー消費 燃料の燃焼には十分な酸素が必要である. 1kgの純粋な炭素を燃やすには約30~40m3の空気が必要である.炉内の空気流は排気扇風機の誘発されたドラフトによって動いているが,,十分な気流がないと,燃料は完全に燃え尽きません.十分な酸素下では,1kgの純粋な炭素は約8500kcalの熱を発生し,CO2を生成します酸素不足の条件下では,約1700kcalしか放出され,燃焼していない炭素は炭化物 (生産ガス) に変換され,炉から排出されます. 標準レンガ1万個あたり約1.1トンの純炭素を必要とするため,トンネルオーブンの日産量は200トン標準レンガ (約8個)1時間あたり880kgの純炭を必要とします.換気管は1時間あたり880×40=35,200m3の空気を提供する必要があります.必要な横切りの面積は35,200 / 3600 / 8 = 1.22 m. 実用的には,チャクト面積は,計算値の1.5 倍になるべきです.レンガ製造に使用される内部燃料と外側に加えた石炭は灰を含み,熱量が低いため純粋な炭素燃焼よりもはるかに多くの空気を必要とします. 炉の隔熱と緑のレンガの乾燥性能 緑のレンガを乾燥させるのに使用される熱は,燃焼炉の煙ガスと廃棄熱から得られ,燃焼されたレンガの冷却段階中に廃棄熱が放出されます.暖房 暖房 暖房 暖房 暖房 暖房 暖房 暖房乾燥室は十分な熱でしか緑色のレンガの適切な乾燥を保証できない.これはレンガ生産機械ラインの効率に直接影響する. 炉の長さと熱効率 オーブンの長さを増せば 生産力と品質が向上するだけでなく さらに重要なことは 熱効率も向上します低気温で比較的低い温度で浸泡時間を延長することで,横断温度プロファイルが均等化し,製品の強度が向上し,低温のレンガが減少します.さらにさらに,電源を増加させるために,車の進路速度を適切に増加させることができます.長いオーブンは,冷却ゾーンから廃棄熱を完全に抽出し,乾燥室に送ることができます.トンネルオーブンが短すぎると,オーブンから出るレンガはまだ熱い状態で,大量の廃棄熱が大気中に放出されます.扇風機によって抽出され,乾燥に使用できるのは,炉内に保持された熱のみですしたがって,炉の長さを適切に増やすことは,生産を増加させ,製品の品質を保証するだけでなく,緑のレンガを乾燥させるために廃棄熱の使用を最大化します. 生産生産量とエネルギー消費量 オーブンの構造によって吸収される熱は出力ではなく時間に依存します.年初の点火から年末の停止まで,炉は,どの量に積もったものであっても,毎日一定量の熱を消費します.したがって,日々の出力を増加させることは,各ブロックあたりのエネルギー消費を削減するための効果的な方法である.迅速な燃料燃焼を促進するために換気速度を増加させることは,より高い出力を実現するための前提条件である.より高い出力は,本質的に1ブロックあたり消費されるエネルギーを減少させる 現代のレンガ製造機械ラインの主要なパフォーマンス指標.

2026

05/25

クレイ・ブリック計画におけるエネルギー節約,消費削減,グリーン低炭素生産のための主要な技術の分析
/* Unique root container for encapsulation */ .gtr-container-k9p2q8 { font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; padding: 15px; box-sizing: border-box; overflow-x: hidden; /* Prevent root container from showing scrollbar if image overflows */ } /* General paragraph styling */ .gtr-container-k9p2q8 p { font-size: 14px; margin-bottom: 1em; text-align: left !important; word-break: normal; /* Ensure words are not broken unnaturally */ overflow-wrap: normal; } /* Main title styling */ .gtr-container-k9p2q8 .gtr-title-k9p2q8 { font-size: 18px; font-weight: bold; margin-bottom: 1.5em; color: #C90806; /* Theme color for emphasis */ text-align: left !important; } /* Section title styling */ .gtr-container-k9p2q8 .gtr-section-title-k9p2q8 { font-size: 18px; font-weight: bold; margin-top: 2em; margin-bottom: 1em; color: #333; text-align: left !important; } /* Unordered list styling */ .gtr-container-k9p2q8 ul { list-style: none !important; margin: 1em 0; padding: 0; } .gtr-container-k9p2q8 ul li { list-style: none !important; position: relative; padding-left: 20px; /* Space for custom bullet */ margin-bottom: 0.5em; font-size: 14px; text-align: left !important; } .gtr-container-k9p2q8 ul li::before { content: "•" !important; position: absolute !important; left: 0 !important; color: #C90806; /* Theme color for bullet */ font-size: 1.2em; line-height: 1; } /* Ordered list styling (using browser's internal counter as per instructions) */ .gtr-container-k9p2q8 ol { list-style: none !important; margin: 1em 0; padding: 0; counter-reset: list-item; /* Initialize the counter */ } .gtr-container-k9p2q8 ol li { list-style: none !important; position: relative; padding-left: 25px; /* Space for custom number */ margin-bottom: 0.5em; font-size: 14px; text-align: left !important; } .gtr-container-k9p2q8 ol li::before { content: counter(list-item) "." !important; /* Use browser's internal counter */ position: absolute !important; left: 0 !important; color: #C90806; /* Theme color for number */ font-weight: bold; width: 20px; /* Adjust width for alignment */ text-align: right; line-height: 1; } /* Image container for horizontal scrolling on mobile if images are too wide */ .gtr-container-k9p2q8 .gtr-image-wrapper-k9p2q8 { overflow-x: auto; /* Allows horizontal scrolling for wide images */ margin: 1em 0; text-align: left; /* Ensure image is left-aligned within its wrapper */ } /* Image styling - strictly adhere to original attributes, no max-width: 100% */ .gtr-container-k9p2q8 img { height: auto; /* Allow height to adjust proportionally if width is constrained by original attribute */ display: inline-block; /* Keep original display behavior */ vertical-align: middle; /* Prevent extra space below images */ } /* PC specific styles */ @media (min-width: 768px) { .gtr-container-k9p2q8 { padding: 25px 50px; max-width: 960px; /* Constrain width for better readability on large screens */ margin: 0 auto; /* Center the component */ } .gtr-container-k9p2q8 p { margin-bottom: 1.2em; } .gtr-container-k9p2q8 .gtr-title-k9p2q8 { font-size: 24px; /* Slightly larger title on PC */ margin-bottom: 2em; } .gtr-container-k9p2q8 .gtr-section-title-k9p2q8 { font-size: 20px; /* Slightly larger section titles on PC */ margin-top: 2.5em; margin-bottom: 1.2em; } .gtr-container-k9p2q8 ul li, .gtr-container-k9p2q8 ol li { margin-bottom: 0.7em; } } 粘土レンガ工場におけるエネルギー節約,消費削減,グリーン低炭素生産のための主要な技術の分析 グリーン・低炭素・スマート製造の波の下で 焼いたレンガの企業は 生産能力と品質を向上させながら 炭素ピークと炭素中立性の目標を達成しなければなりません炉の出力を直接決定する火事前率ほとんどの場合,空洞のレンガは固体レンガよりも火の進捗速度が速いが,特定の条件下で,空洞のレンガは固体レンガよりもゆっくりと火を起こすことができる.トンネルオーブンの実用的な生産経験に基づいてこの記事では,火災先発率に影響する主要な要因を深く分析し,固体廃棄物利用,プリファブリックビルディングブロック,スポンジ市舗装材料企業にエネルギー節約とクリーンな生産を実現する手助けをします I.不合理なグリーンスタック構造:不十分な予熱が第一の"つまずき" 積み重ねの原則は"上部が密く,下部が薄く,横部が密く,中部が薄く"で,高速火の基礎となる.煙突の通路と緑色の体寸法がよく調整されなければなりません 煙突が少ないか多いか炉の壁や屋根との間の隙間を最小限に抑える.特に注意:多くの 製造 業 者 は,大部分 の レンガ を 上向き の 穴 で 積み上げ て い ます緑体を通る熱気を阻害し,スタック内外の温度差が大きくなります.燃焼率を自然に低下させる熱気ガス流通を促進するために穴の配置を最適化する必要があります. これは産業インターネットにおけるデジタルツインシミュレーションの重要な側面でもあります.. II. 不当 の 抽出 圧力 や 阻害 器 の 形状: 発射 領域 の 酸素 不足 に よっ て 速度 が 低下 する 抽出圧は,焼却のための酸素供給と堆積物の予熱に直接影響します.圧力が低すぎると,焼却地帯は様々な程度で酸素不足に苦しむでしょう.熱エネルギーの一部が上へと浮いている前向きの力が弱まり,予熱ゾーンの熱交換速度は減少し,火の進捗速度は減速する.最適な抽出圧の決定の原則:適切な温度に達することを確保する積み木の上と両側には 燃え不足した積木がないことを確認し 積み木と火を繰り返し観察することであなたの特定のオーブンのための最適な抽出圧データを決定することができます. ハフェンダッパー (Hafeng damper) の形状も火災進捗率に大きく影響する.現在,異なるオーブンのオペレーターはさまざまなダッパー構成を使用しており,速度が一貫していない.より多くのダムパーを使用することが推奨されます (火鍋の入り口の近くと焼却場の前5m~8mのダムパーを除くすべてのダムパー)2つの一般的な形は: トラペゾイアル型ダムパーパターン: 入口端で最も高く,その後,火のゾーンに向かって徐々に低下します.これは熱効率を最大化し,十分な加熱と予熱スペースを提供します.高い発射率を追求するのに適している. 橋状のダマーパターン:入口端の最初の2 〜 3ダマーが低く,その後,徐々に中央の最高に上昇し,ゆっくりと後方に再び低下します.このパターンは,水分回復と凝縮のリスクを軽減します爆発性欠陥の発生を軽減し,高空隙率の薄壁製品に特に適しています.発射率は,トラペソイドパターンよりも少し低い.環境に優しい効率的な生産の要件の下で,橋型のパターンは低熱量内部燃料と組み合わせられ,安定した高品質の出力を得ることができます. III. 非 標準 的 な 内部 燃料 混合: 大規模 な 温度 変動 の 根本 的 な 原因 標準化された内部燃料混合は,火の進捗速度を安定させ,補助燃料を節約し,高品質の持続的な火付けを可能にします.安定した熱量実際には,一部の企業では内部燃料の混合を無視し,熱量値の変動,燃焼速度や燃焼温度の急激な変化,操作者が頻繁に調整するように強制する欠陥のある製品が簡単に作れます 内部燃料の混合量をどのように決定する? KP1とKP2を例に,穴が開たレンガを通常の燃焼に必要な熱量は,固体レンガの熱量より低い原因は,比較的速い発火速度が発火領域を長くなって"低温長時間発火"状態を作り出すためである.焼却温度は固体レンガよりも 20°C~45°C低いこれは,普通の空洞ブロックが内部燃料を必要としない主な理由です.大きな空白率KMブロックでは,物語は異なります.空白比率が増加するにつれて単体体積あたりの固体質量は減少しますが,熱伝達と自己燃焼条件はより複雑になりますので,内部燃料混合量は実際に適切に増加する必要があります..この技術的な詳細は,固体廃棄物 (例えば,炭火線,飛ぶ灰,内部燃料として建設廃棄物) の利用において特に重要です.生産コストを効果的に削減し,都市再生とスポンジシティ建設に貢献する. IV. 結論: 緑火のレンガの高地を占めるための体系的な最適化 燃焼率を向上させることは,単一の行動ではなく,三つの側面の体系的な最適化が必要です:グリーンスタック構造, draft圧力とダムパー形,および内部燃料混合比,産業はデジタル・ツインと産業インターネットによる変革に向かっています発射速度を監視するセンサーを使用する電子炉の温度と圧力の分布をリアルタイムで確認し,スマートな製造とクリーンな生産を実現します.カーボンピークとカーボンニュートラリティー固体廃棄物で原燃料の一部を積極的に置き換える プリファブリックビルに高空白率のブロックを推進し,エネルギー節約の技術仕様を厳格に実施する激しい市場競争の中で技術的なリーダーシップと環境遵守の両方を維持する.

2026

05/08