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Xi'an Brictec Engineering Co., Ltd.
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● 会社 プロフィールシアン・ブリックテックエンジニアリング株式会社 (略称:Xi'an Brictec) は,2011年に設立され,イタリアの上級エンジニアを雇用し,国内専門家と連携しています.欧州と中国の技術を組み合わせて強力な技術チームを構築するこの会社は,建築構造のレンガ,装飾のレンガ,壁の敷き布団のレンガ,舗装やドライプレスのレンガなど,多くのプロフェッショナルなレンガ製造ソリューションを顧客に提供することに専念しています.事業範囲(1) 設計と工学シアン・ブリックテックは 工事設計とエンジニアリングサービスを提供し 顧客に完全に自動化された 現代のレンガとタイル工場を 提供しています迅速乾燥とトンネル炉,その他のプロセス設計と技術コンサルティング乾燥機と炉の建設とエンジニアリングは,私たちの一般的な契約プログラムにおいて,最も重要なものです.この部分は,プロジェクトにおける鍵となる技術を使用することで,生産目標を達成するための鍵です.(2) 機械製造及び供給西安ブリクテック機械設備製造株式会社 (株) は,国内でのスムーズな生産のために最新のヨーロッパのレンガ機械技術を導入...
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品質 粘土の煉瓦作成機械 & レンガトンネル炉 メーカー

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トンネル 炉 の レンガ 生産: エネルギー 制御 技術 の 説明
.gtr-container-a1b2c3 { font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; padding: 20px; max-width: 100%; box-sizing: border-box; } .gtr-container-a1b2c3-title { font-size: 18px; font-weight: bold; color: #C90806; margin-bottom: 20px; text-align: left; } .gtr-container-a1b2c3-paragraph { font-size: 14px; margin-bottom: 15px; text-align: left !important; } .gtr-container-a1b2c3-image-wrapper { margin-bottom: 20px; overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch; } .gtr-container-a1b2c3-list { list-style: none !important; padding-left: 0; margin-bottom: 20px; } .gtr-container-a1b2c3-list li { position: relative; padding-left: 30px; margin-bottom: 15px; font-size: 14px; text-align: left !important; } .gtr-container-a1b2c3-list li::before { content: counter(list-item) "." !important; position: absolute !important; left: 0 !important; font-weight: bold; color: #C90806; width: 25px; text-align: right; font-size: 16px; } .gtr-container-a1b2c3-list-item-title { font-size: 16px; font-weight: bold; margin-bottom: 5px; color: #333; text-align: left; } @media (min-width: 768px) { .gtr-container-a1b2c3 { max-width: 960px; margin: 0 auto; padding: 30px; } .gtr-container-a1b2c3-title { font-size: 24px; margin-bottom: 30px; } .gtr-container-a1b2c3-list li::before { font-size: 18px; } .gtr-container-a1b2c3-list-item-title { font-size: 18px; } .gtr-container-a1b2c3-image-wrapper { overflow-x: visible; } } トンネル 炉 の レンガ 生産: エネルギー 制御 技術 の 説明 シンテールされたレンガの生産には,燃料コスト,電力コスト,労働コストが3つの主要な支出となっている.しかし,不適切な建設と運用のために,燃料廃棄物は非常に一般的です.だから燃料消費を削減することは,レンガ製造機械ラインの長期目標です. 炉体隔熱とエネルギー消費 炉体の隔熱性能は エネルギー節約に不可欠です約30~40%の熱が炉構造によって吸収され散散ります燃料価格が上昇するにつれて,炉の保温を改善することがますます重要になります.炉体は壁と屋根の2つの主要部分で構成されています. 外壁は周囲の空気と直接接触している.熱損失を減らすため,壁内には150~250mmの隔熱毛の層を追加する必要があります.屋根の熱消耗は,エネルギー損失の主な道です屋根の隔熱が特に重要になります.アーチレンガ層に隔熱毛を使用することに加えて,熱性能向上のために,ペルライトなどの軽量隔熱材料が上部に埋められなければなりません.高性能保温材料には,アルミシリケート繊維の羊毛,岩毛,ペルライト,軽量保温レンガなどがあります.暖炉壁に隔熱を加えることで,隔熱されていない壁と比較して,焼いた製品"kgあたり50kcal以上エネルギー消費を削減できます. 国内規格では,炉の外壁の温度上昇が15°Cを超えてはならないし,屋根の温度上昇が25°Cを超えてはならないと規定している.エネルギー消費量が大幅に減少します広さ4.6mのトンネルオーブンのために,追加投資は約RMB100,000~120である.000. 暖炉自動車の保温とエネルギー消費 炉車による熱損失もまた重要な経路である.多くのトンネル炉では,車の下の温度が300°Cにも達する.重度の熱損失だけでなく,頻繁にベアリングの故障につながる主な原因は,車の壁の熱隔絶が不十分であり,隣接する車両間の接点の密封が不十分である.軽量な隔熱レンガが底面に敷かれ接合体は,底部への熱伝達を効果的に減らすために,隔熱毛を埋め込んだ2段階の密封システムを必要とします. オーブンの自動車砂シールとエネルギー消費 トンネルオーブンの砂密封器の密封性能が悪ければ,熱が失われるだけでなく,さらに重要なことは,オーブンの内部で空気の流れが不規則になる.砂密封孔 に 浸透 する 寒い 空気 は,火炉 の 両側 の レンガ に 直接 影響 する炉壁による熱吸収により,側面の温度がすでに低下しており,追加の冷たい空気が温度をさらに低下させます.炉の両側で不十分に焼いたレンガを生産する信頼性の高い砂密封装置を組み込むことは,効率的なレンガ機械ラインの設計の重要な特徴です. トンネル炉の換気とエネルギー消費 燃料の燃焼には十分な酸素が必要である. 1kgの純粋な炭素を燃やすには約30~40m3の空気が必要である.炉内の空気流は排気扇風機の誘発されたドラフトによって動いているが,,十分な気流がないと,燃料は完全に燃え尽きません.十分な酸素下では,1kgの純粋な炭素は約8500kcalの熱を発生し,CO2を生成します酸素不足の条件下では,約1700kcalしか放出され,燃焼していない炭素は炭化物 (生産ガス) に変換され,炉から排出されます. 標準レンガ1万個あたり約1.1トンの純炭素を必要とするため,トンネルオーブンの日産量は200トン標準レンガ (約8個)1時間あたり880kgの純炭を必要とします.換気管は1時間あたり880×40=35,200m3の空気を提供する必要があります.必要な横切りの面積は35,200 / 3600 / 8 = 1.22 m. 実用的には,チャクト面積は,計算値の1.5 倍になるべきです.レンガ製造に使用される内部燃料と外側に加えた石炭は灰を含み,熱量が低いため純粋な炭素燃焼よりもはるかに多くの空気を必要とします. 炉の隔熱と緑のレンガの乾燥性能 緑のレンガを乾燥させるのに使用される熱は,燃焼炉の煙ガスと廃棄熱から得られ,燃焼されたレンガの冷却段階中に廃棄熱が放出されます.暖房 暖房 暖房 暖房 暖房 暖房 暖房 暖房乾燥室は十分な熱でしか緑色のレンガの適切な乾燥を保証できない.これはレンガ生産機械ラインの効率に直接影響する. 炉の長さと熱効率 オーブンの長さを増せば 生産力と品質が向上するだけでなく さらに重要なことは 熱効率も向上します低気温で比較的低い温度で浸泡時間を延長することで,横断温度プロファイルが均等化し,製品の強度が向上し,低温のレンガが減少します.さらにさらに,電源を増加させるために,車の進路速度を適切に増加させることができます.長いオーブンは,冷却ゾーンから廃棄熱を完全に抽出し,乾燥室に送ることができます.トンネルオーブンが短すぎると,オーブンから出るレンガはまだ熱い状態で,大量の廃棄熱が大気中に放出されます.扇風機によって抽出され,乾燥に使用できるのは,炉内に保持された熱のみですしたがって,炉の長さを適切に増やすことは,生産を増加させ,製品の品質を保証するだけでなく,緑のレンガを乾燥させるために廃棄熱の使用を最大化します. 生産生産量とエネルギー消費量 オーブンの構造によって吸収される熱は出力ではなく時間に依存します.年初の点火から年末の停止まで,炉は,どの量に積もったものであっても,毎日一定量の熱を消費します.したがって,日々の出力を増加させることは,各ブロックあたりのエネルギー消費を削減するための効果的な方法である.迅速な燃料燃焼を促進するために換気速度を増加させることは,より高い出力を実現するための前提条件である.より高い出力は,本質的に1ブロックあたり消費されるエネルギーを減少させる 現代のレンガ製造機械ラインの主要なパフォーマンス指標.

2026

05/25

クレイ・ブリック計画におけるエネルギー節約,消費削減,グリーン低炭素生産のための主要な技術の分析
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II. 不当 の 抽出 圧力 や 阻害 器 の 形状: 発射 領域 の 酸素 不足 に よっ て 速度 が 低下 する 抽出圧は,焼却のための酸素供給と堆積物の予熱に直接影響します.圧力が低すぎると,焼却地帯は様々な程度で酸素不足に苦しむでしょう.熱エネルギーの一部が上へと浮いている前向きの力が弱まり,予熱ゾーンの熱交換速度は減少し,火の進捗速度は減速する.最適な抽出圧の決定の原則:適切な温度に達することを確保する積み木の上と両側には 燃え不足した積木がないことを確認し 積み木と火を繰り返し観察することであなたの特定のオーブンのための最適な抽出圧データを決定することができます. ハフェンダッパー (Hafeng damper) の形状も火災進捗率に大きく影響する.現在,異なるオーブンのオペレーターはさまざまなダッパー構成を使用しており,速度が一貫していない.より多くのダムパーを使用することが推奨されます (火鍋の入り口の近くと焼却場の前5m~8mのダムパーを除くすべてのダムパー)2つの一般的な形は: トラペゾイアル型ダムパーパターン: 入口端で最も高く,その後,火のゾーンに向かって徐々に低下します.これは熱効率を最大化し,十分な加熱と予熱スペースを提供します.高い発射率を追求するのに適している. 橋状のダマーパターン:入口端の最初の2 〜 3ダマーが低く,その後,徐々に中央の最高に上昇し,ゆっくりと後方に再び低下します.このパターンは,水分回復と凝縮のリスクを軽減します爆発性欠陥の発生を軽減し,高空隙率の薄壁製品に特に適しています.発射率は,トラペソイドパターンよりも少し低い.環境に優しい効率的な生産の要件の下で,橋型のパターンは低熱量内部燃料と組み合わせられ,安定した高品質の出力を得ることができます. III. 非 標準 的 な 内部 燃料 混合: 大規模 な 温度 変動 の 根本 的 な 原因 標準化された内部燃料混合は,火の進捗速度を安定させ,補助燃料を節約し,高品質の持続的な火付けを可能にします.安定した熱量実際には,一部の企業では内部燃料の混合を無視し,熱量値の変動,燃焼速度や燃焼温度の急激な変化,操作者が頻繁に調整するように強制する欠陥のある製品が簡単に作れます 内部燃料の混合量をどのように決定する? KP1とKP2を例に,穴が開たレンガを通常の燃焼に必要な熱量は,固体レンガの熱量より低い原因は,比較的速い発火速度が発火領域を長くなって"低温長時間発火"状態を作り出すためである.焼却温度は固体レンガよりも 20°C~45°C低いこれは,普通の空洞ブロックが内部燃料を必要としない主な理由です.大きな空白率KMブロックでは,物語は異なります.空白比率が増加するにつれて単体体積あたりの固体質量は減少しますが,熱伝達と自己燃焼条件はより複雑になりますので,内部燃料混合量は実際に適切に増加する必要があります..この技術的な詳細は,固体廃棄物 (例えば,炭火線,飛ぶ灰,内部燃料として建設廃棄物) の利用において特に重要です.生産コストを効果的に削減し,都市再生とスポンジシティ建設に貢献する. IV. 結論: 緑火のレンガの高地を占めるための体系的な最適化 燃焼率を向上させることは,単一の行動ではなく,三つの側面の体系的な最適化が必要です:グリーンスタック構造, draft圧力とダムパー形,および内部燃料混合比,産業はデジタル・ツインと産業インターネットによる変革に向かっています発射速度を監視するセンサーを使用する電子炉の温度と圧力の分布をリアルタイムで確認し,スマートな製造とクリーンな生産を実現します.カーボンピークとカーボンニュートラリティー固体廃棄物で原燃料の一部を積極的に置き換える プリファブリックビルに高空白率のブロックを推進し,エネルギー節約の技術仕様を厳格に実施する激しい市場競争の中で技術的なリーダーシップと環境遵守の両方を維持する.

2026

05/08

Brictec イラク粘土レンガ生産ライン KTB プロジェクト – 建設進捗報告書
.gtr-container-x7y8z9 { font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; padding: 15px; box-sizing: border-box; max-width: 100%; overflow-x: hidden; } .gtr-container-x7y8z9 p { font-size: 14px; margin-bottom: 1em; text-align: left !important; word-break: normal; overflow-wrap: normal; } .gtr-container-x7y8z9 .main-title { font-size: 18px; font-weight: bold; color: #C90806; margin-bottom: 1.5em; text-align: left !important; } .gtr-container-x7y8z9 .metadata-item { font-size: 14px; margin-bottom: 0.5em; text-align: left !important; } .gtr-container-x7y8z9 .metadata-label { font-weight: bold; color: #555; } .gtr-container-x7y8z9 .section-title { font-size: 16px; font-weight: bold; color: #C90806; margin-top: 2em; margin-bottom: 1em; padding-bottom: 0.5em; border-bottom: 1px solid #eee; text-align: left !important; } .gtr-container-x7y8z9 .subsection-title { font-size: 14px; font-weight: bold; color: #333; margin-top: 1.5em; margin-bottom: 0.5em; text-align: left !important; } .gtr-container-x7y8z9 .image-wrapper { margin-top: 1.5em; margin-bottom: 1.5em; text-align: center; } .gtr-container-x7y8z9 img { vertical-align: middle; } @media (min-width: 768px) { .gtr-container-x7y8z9 { padding: 30px; max-width: 960px; margin: 0 auto; } .gtr-container-x7y8z9 .main-title { font-size: 24px; } .gtr-container-x7y8z9 .section-title { font-size: 20px; } .gtr-container-x7y8z9 .subsection-title { font-size: 16px; } .gtr-container-x7y8z9 p { font-size: 16px; } .gtr-container-x7y8z9 .metadata-item { font-size: 16px; } } Brictec イラク クレイブリック 生産ライン KTB プロジェクト 建設進捗報告 イベント:Brictecの粘土焼いたレンガ生産ラインの進捗記録 日付:2026年5月 キーワード:ブリックテック 粘土レンガ KTB プロジェクト 復元貯蔵庫 (チェンフア倉庫) の建設進捗状況 リバーシブル配送機プラットフォームの設置は順序よく進められており,現在,全体の設置作業の60%が完了しています.現地での建設の進展は安定している残りの設置作業は,このペースで継続する. II.トンネル炉の建設進捗状況 トンネル・キルン2号線 既存の基礎に線路の設置が完全に完了し,それに伴うコンクリート注がりが同時に完了しました.次の建設段階が進められます. トンネルキルン3号線 既存の基礎に 70% の線路の設置が完了しました. 建設スケジュールによると,線路の基礎のためのコンクリートの注がりは明日に行われます.順番の線路設置段階への過渡が円滑であることを確保する. 熱気管と乾燥室の建設進捗状況 2号線と3号線の主な熱気供給管が 乾燥室の上部に成功裏に接続されました乾燥室の上の扇風機基盤の注入は延期され23日に完了しました建設計画によると 2号線の扇風機設置と 管道接続作業は 28日から始まります3号線の対応作業は,フォローアップスケジュールに従って進めます. ライン1の乾燥室の基礎 現在 65人の建設労働者が派遣されており,建設は45日間進行中です. 基礎作業の40%しか完了していません.比較的緩やかな全体的な進展を示しています乾燥室の基礎エリアに2つの追加の基礎拡張関節が追加されました.基礎建設の仕様をさらに改善し,その後の建設品質を保証する. IV 設備基盤の建設進捗状況 ライン1の設備の基礎建設については,リサイクル貯蔵庫の出口のボックスフィッダの基礎作業のみ,粗いロールクラッサーは,これまで完了しました他の設備の基礎工事は まだ始まっていないので 建設計画に 順応する V. 溶接 作業 の 進展 現在,Uボルトの溶接が進行中であり,14台の電気溶接機が同時期に現場で動作している.現在,総溶接作業のわずか50%が完了している.乾燥室の基礎建設エリアでは,毎日60人以上の労働者が現場に残っています基礎作業を進めるためにあらゆる努力をし,進歩のギャップを埋めるために努力します.

2026

05/06